一本道夜夜狼性

Airfleets的数据显示，南航是中国737 MAX保有量最多的航空公司，目前在役飞机为24架。同时，南航还预定了7架737 MAX飞机。在这17家航空公司中，阿联酋航空、瑞安航空、厦门航空等8家航空公司的在役飞机全部来自波音公司。虽然目前各家航空公司尚未公布停飞索赔的细则，但已有机构对停飞的经济损失进行了预估。据新华网报道，华泰证券的预测显示，国内停飞的96架737 MAX飞机的每日经济损失约为5229万元。加上飞机停飞带来的场地、维护费用等，实际损失将更高。根据中国航协的最新测算，如波音737 MAX 8飞机停飞至6月底，预计中国航空公司已交付和待交付飞机共损失40亿元左右。

问题又来了，对于中信股份的股票，怎样确认发生减值？需要进行减值测试吗？按照会计准则和雅戈尔的会计政策，其实不需要进行减值测试。雅戈尔的会计政策规定，对可供出售权益工具投资的公允价值下“严重”的标准为：最近一年内公允价值累计下跌超过30%。雅戈尔对可供出售权益工具投资的公允价值下跌“非暂时性”的标准为：公允价值连续下跌时间超过12个月。

与电力增速放缓相反，专家普遍表示，“十四五”期间，能源清洁化发展将迈入加速期。据国网公司预测，到2050年，我国能源发展会出现两个50%：在能源生产环节，非化石能源占一次能源的比重（能源清洁化率）超过50%；在终端消费环节，电能占终端能源消费的比重（终端电气化率）超过50%，电力行业任务重大。

---------------------------责任编辑：卢昱君原标题：全球半导体市场仍处于下滑期，第二季度销售额同比下滑16.8%从全球看，所有地区的销售额均同比下降。美洲地区同比下滑29.5%。全球半导体行业不容乐观。当地时间8月5日，美国半导体产业协会（SIA）最新数据显示，2019年第二季度，全球半导体销售额为982亿美元，较去年同期减少16.8%；2019年上半年，全球销售额同比下滑14.5%。

长期股权投资，指的是A已经参与B的经营，对B的经营管理有一定影响，B已经可以被视为A的控股子公司或合营、联营子公司。金融资产，指的是A已经对B投资，但是A无法对B的经营产生影响。因此，这一股权只能算是A持有的金融资产。当时，雅戈尔对中信股份持股比例仅为4.99%，也没有对中信股份委派董事，无法对中信股份的生产经营决策构成影响，显然不能确认长期股权投资。因此，投资只能被确认为金融资产。

值得一提的是，又有三大利好消息来袭，引爆全球市场。第一，美联储周五表示，将自10月中旬起每月购入600亿美元国库债券，以重建资产负债表，避免9月货币市场的震荡局面重新上演。目前市场普遍认为美联储可能在10月货币政策例会上再度降息。第二，英国脱欧有重大进展，媒体报道称欧盟准备好作出重大妥协，允许北爱尔兰议会通过双倍多数票数在多年后退出爱尔兰担保计划。德国商业银行策略师表示英国与爱尔兰领导人的联合声明让市场重新点燃了可能达成英退协议的希望。